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　　中新網5月6日電 坐飛機出行時，有很多事情都很招人厭，比如機上餐食(或根本就沒有餐食)、隱性收費，甚至是其他乘客。對此美國《華爾街日報》6日刊文，列舉七招讓乘客搞定最舒適的飛機座位。
　　報道指，根據美國客戶滿意度指數日前發佈的數據，航空業的滿意度在43個行業裡面排名40，僅高於互聯網服務提供商、互聯網社交媒體公司和付費電視公司。如果問大家，不愉快的飛行體驗裡面哪方面又是他們最討厭的，答案是：座位。上述研究顯示，飛機上的座椅舒適度為“差”，消費者說它是飛行體驗中令人最不滿意的方面。
　　AirfareWatchdog.com的創始人喬治·赫比卡說：“為了節省燃料，經濟艙座椅越來越窄，填充物越來越少……腿部空間變小了，這樣他們就能在飛機上安裝更多的座位。他們把座椅搞得如此不舒服，其實就是在逼迫人們去購買豪華經濟艙和商務艙的機票。”換言之，他們利用乘客的極不舒服感來賺取利潤。
　　要獲得擁有更多腿部空間的舒適座位，需要花更多的錢，但實際上並非總是如此——有時候根本不需要多花錢。報道採訪了一些出行專家，介紹了怎樣在不需要花很多錢的情況下搶到一個更加舒適的座位。
　　選擇座位腿部空間最大的航空公司
　　根據TripAdvisor.com的調查，接近4成的乘客表示，增大座位腿部空間是航空公司提升飛行體驗應該做的頭等大事。TripAdvisor.com機票業務高級總監傑米·康特指出，廉價航空公司捷藍(JetBlue)的經濟艙座位一般擁有86釐米的腿部空間，“非常慷慨”，而Spirit經濟艙座位的腿部空間一般要短15釐米左右。
　　他說，其他航空公司經濟艙座位的腿部空間多在81釐米到84釐米之間，考慮到如今瘦身版座位的大量涌現，這樣的數字已經算是偏高了。座椅寬度的差距一般不大，據康特說，經濟艙座椅寬度通常為44釐米到46釐米不等。
　　瞭解哪些飛機空間最大
　　腿部空間的差別不僅存在於航空公司與航空公司之間，也存在於同一家航空公司內部，因為不同的飛機擁有不同的配置。
　　康特指出，空客飛機往往擁有更多內部空間以打造更寬敞的腿部空間，但這並不意味著航空公司就一定給這些飛機配置了更多的腿部空間。
　　所以專家建議消費者在預訂航班之前通過網絡查詢，瞭解各種飛機的佈局圖以及飛機內部每一種艙位擁有多少腿部空間。
　　留意支線飛機
　　康特說，雖然並不是放之四海而皆準，但很多支線飛機的空間——不管是橫向空間還是縱向空間——確實小於更大的飛機。他說：“支線飛機可能真的很擠。”
　　想辦法免費升級到更好的座位
　　ThePointsGuy.com的創始人布賴恩·凱利說，有時候不需要付費升級就可以獲得更大的腿部空間和更好的座位。他建議和言悅色地(而且還得趕早)詢問登機口檢票員，看能不能換到經濟艙第一排或對著緊急出口那一排，這兩排一般擁有更大的腿部空間。
　　他說，還可以查看飛機上座率有多高，因為在上座率比較低的飛機上，可能會坐到比較空的一排，這種情況下可能就不用那麼在乎是否有更大的腿部空間了。
　　瞭解自己應該花錢和不應該花錢的地方
　　如果不能免費升級座位，那麼花錢購買更大的腿部空間或許是值得考慮的。當然，問題在於費用差別非常大，所以消費者不知道劃不划算。沒有一條硬性、快捷的法則來確定什麼時候該花錢，但赫比卡說，一般來講，三小時以內航班額外腿部空間的價格從15美元左右到30美元不等，三小時以上航班的價格為100美元或更高。
　　瞭解什麼時候加錢划算
　　康特說，兩小時以上航班可能值得加價，四小時以上航班常常是“肯定”值得加價，當然如果乘客身材矮小的話就沒必要了。
　　也可以查看一下具體航線的情況，看是不是經常會有延誤，把一小時的飛行變成三小時的苦差，如果是這樣的話肯定會希望自己當初為了更大的腿部空間花了20美元。
　　如果錢不是問題，那麼需要註意這些點……
　　赫比卡說，如果是乘坐平躺式座椅飛行，那麼就該尋找向後翻折的座椅，因為這樣的座椅有兩種不同的錶面，一個用於坐，一個用於卧，所以更加舒適。
　　赫比卡說，新加坡航空是豪華商務艙座椅的黃金標桿，在頭等艙方面，阿聯酋航空是黃金標桿，但他也說，很多像美國航空這樣的航空公司也在努力提高競爭力。　　（原標題：美媒：七招教人搞定最舒適的飛機座位）